昨シーズンまでスノーモトのコア材は、長年アスペン(ポプラ)とバンブー(竹)のミックス材を使用してきましたが、今シーズンからバンブーに代わり、少し硬くて剛性のあるメイプル(楓)を使用することにしました。ご存知の通りアスペン材はスキー、スノーボードなど多くの滑走具に使われる軽くてしなやかな材質ですが、それにメイプルの持つ強さをミックスすることで「しなやかなさに剛性を加えた乗り味になります。」また、メイプルはアスペンやバンブーに比べ繋ぎ目や節が少ないので、ボードのバラツキが減少するのも特徴の一つです。これにより今まで表示していた中間的なフレックス(ミディアムハードとか)での表示もなくなり、アスペンとメイプル材の配合量によりハード、ミディアム、ソフトという三種類のフレックスで案内できるようになりました。
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先月末に到着した今シーズンリリースのニューボードKATANAと EDGE Beyond、BARRACUDA(日本未発売)の最終チェックが完了し、これから量産製品の製造がスタートします。今回のサンプルボードのトップシートはマット仕上げにしていますが、光沢のある仕上げがいいのか悩むところです。ノーズの高さは圧雪メインのカタナが55mm。ビヨンドが75mm。
(ノーズの高さはボードにより個体差があります。)
また画像には写っていませんが、リアボードは後ろ荷重で乗った時でもズラし易くなるように6mmのキャンバーを入れてみました。これでスクートライダーもかなり乗り易くなると思います。来月にはフレームが完成する予定です！
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